【原付二種】125ccのスポーツスクーターってなくね？なんで作らないの？

作っても売れないの？

普通免許で125cc乗れるようになったし乗りやすいのが欲しいな

スポーツスクーターってなに
スクーターなんて全部スクーターじゃないの

>>1そんなん俺らに聞くなや。

確かにアドレス110はスポーツタイプと言っていいか
速いし

昔はイタリアが作ってたなランナーとか人気だった

バーグマンストリートEXは超絶カッコいいフロントカウル部分が特に絶賛されがちだけどリアの迫力あるサイドカウルやテールランプ周りも機能美に溢れたカッコいいデザインで全体のバランスも優れている。迫力あるフロントカウル部分は風除け効果が絶大でありカッコ良さと機能性が見事に高次元で融合してる。最適な足置きステップの角度、足元の広さを確保しつつ加速やコーナリング性能など走りの部分も高次元な仕様にするため最適解である前後12インチホイール採用含め、緻密に計算されたシートの形状、スポンジの硬さなどライダーの満足感、快適性を最大限重視した設計思想に驚くと共に感動する。多くのライダーが絶賛している通り、現時点で原ニの頂点と称賛されるのも納得の完成度であり原ニ界のマキシスクーターと言える唯一無二の存在こそがバーグマンストリートである。
街乗りで驚異のポテンシャルを発揮するバグストの秘密は最新式高性能空冷エンジンに加え、最大トルクの回転数と最大出力回転数にある。車重の軽さ＆実用域重視の絶妙なセッティングにより神秘の加速力を可能にした。最大トルクの回転数が低く、最高出力回転数も低いセッティングということは巡航速度に到達するのも早く巡航速度維持においてもエンジンの負担が少ない上に燃費性能も向上、エンジン音も静かで正にパーフェクトハーモニーと言える優秀さ。二輪はトータルバランスが最も重要。原ニ界ナンバーワンの超絶カッコいい至高の究極デザインに加え、絶妙な神がかり的セッティングのバグストは正に完璧な究極完成形極上スクーターであり、カッコ良さとフラットフロアを高次元で融合させた歴史に残る名車である。バグストをデザインしたSUZUKIのデザイナー及びバグスト開発陣には国民栄誉賞と最高位の勲章を与えるべき。それほどの偉業を成し遂げたのだからね。グラッチェ♪グラッチェ♪
バーグマンを手に入れ乗りこなした今、俺はこの手で未来を掴んだ・・・俺はこの時を待っていた・・・いや、この一瞬の為に生きてきた・・・！　それほどまでの価値があると知れ！　マキシマムバーグパワー全開で今日も爆走したぜ最強加速でPCXもリードもDioもぶっちぎったぜ！

PCX ZXとか作れよｗ

今まで色々作って売れるのだけ存続
ダメなのは淘汰されてきたって事

むかしアプリリアのスクーター乗ってたけど珍しいからよく話しかけられたな
ポンコツでスピード全然出なかったけど

シグナスって前後ディスクだし十分スポーティーだよ

PCXはラグジュアリーコンフォート路線なんよや

WR125でええやろ

>>38
XTZ125乗ってるけどこないだコンビニで「え？WR125の青以外出てるんですか？」って真顔で聞かれた。
ちゃんとXTZって書いてあるのにな。
なんか昔85レビン乗ってて86と間違われてあおられまくったの思い出した。

来ると思ったわバーグマ●コピペ…

免許あるのにわざわざ125のスポーツ乗りたいって相当ニッチだからな
置き場所か金銭的理由か、その一台でアレもこれもしなきゃって人