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スズキ「スイフトスポーツ」といえば、車両本体価格200万以下というプライスながら、高い運動性能を実現して幅広い世代に人気のモデルだ。2017年に登場した現行モデルだけでなく、旧型そして旧々型のスイフトスポーツもさまざまなチューニングパーツが流通し、サーキット走行などで活躍している。
ベース車のスズキ「スイフト」は、2023年12月にフルモデルチェンジを行い世代交代をしているが、スイフトスポーツは2017年に登場したモデルが継続販売されており、次期型の登場がいつになるのか気になる人も多いだろう。
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そんなスイフトスポーツに関する情報を情報筋から入手した。それは、スイフトスポーツに特別仕様車が設定されるということだ。その名称は「ZC33S Final Edition」。12月中旬の発表予定で、発売は2025年3月中旬以降になる見通し。
この特別仕様車は2025年3月から2025年11月までの期間限定生産で、現行型のスイフトスポーツは、この特別仕様車以外は2025年2月末で生産終了となるそうだ。またZC33S Final Editionでは6速MTと6速ATが選べるという。
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次のモデルはエンジン油冷らしい
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チー牛が乗ってそうなイメージ
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エンジンフードが蓋ww
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後部座席のドア初見で開けるの無理
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現行の新フトでスポ出たとしてもダサいからみんなこっち買っとくだろうな
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このガソリン高いときにハイオクはなぁ
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スイフト自体そんなに見なくなったから売れてねーんじゃね？
デミオというかMAZDA2の方がよく見る気がするし -
>>9
マ2は社用車レンタカーも多いあるね -
>>9
社内狭くて使い勝手悪いんだよ
貧乏だけどスポーツカー乗りたいって奴の専用だな -
MT無くなる前に買いたい。
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最近フロントからコトコト言い出したんやが
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チー牛専用車みたいなイメージついちゃってるよな
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チー牛しか乗ってるの見た事ないわ。
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チースポの名に相応しいダサさ
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新型でスイスポ出しても排ガス 燃費 騒音 衝突安全の新規制でパワーダウン 車重増 大幅価格アップで現行型超えられない
スイスポは軽くて安くて走りが良いのが売りなのに -
ファイナルエディションとか名前もチー牛やな
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スポーツカーは税金上げても問題なかろう
騒音税として1台10万くらい取れよ -
>>19
それいいね
ミニバンとか軽でマフラー変えてるやつは整備不良じゃなくて脱税として刑務所送りで -
>>19
馬力で税率変わる国あったな
フランスだっけか -
乗っている奴のなかでスポーツする人がいないという皮肉
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アルトワークスも終わり、スイスポも終わり
スズキの存在価値って何？
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1台買って10年くらいガレージで寝かすかな
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俺が買えるMT車がなくなる
まあスイフトでもいいけど -
33Sがファイナルなだけで今の便器みたいなモデルでスポーツ出すんじゃないの？
あの見た目じゃ33ほどは売れないと思うけど -
トンネル崩落事故から生還したのこいつだっけ
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>>26
それはたぶんGC8じゃない？
ニュースでやってた気がする -
5ドアジムニー欲しい
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スイフトって一個前のやつのがいいよね
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アルトワークスやスイスポって金のない貧乏人が乗ってるからキチゲェ率高すぎるわ
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カルタス復活するんかな
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キチゲェ率ナンバー1は
アルファーDQN -
新型スイフトはさっぱり見ないな
安いのが取り柄だったのに高くなったからなぁ -
ケンモメン(車なし)が得意になって、チー、チー鳴くけど、今は昔ほど乗ってるのは多くないだろ… ハイオクになったからチーが乗るには負担が大きいし
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セイフティなんちゃらのレスオプションがなくなった時点でスイフトスポーツは死んだ
いまさらファイルエディションとかまったく意味がねえ -
俺TACHIカルタス
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なんでスイフトスポーツだけ前期型なの？
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泣く子も黙る79.8万円！
スズキ「スイフトスポーツ」終売か？2025年に特別仕様車である「ZC33S Final Edition」が発売予定
嫌儲
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