【スポーツカー】識者「日本の公道なら300馬力あれば十分」

｢アウトバーンなら別だし、余裕を求めるなら5、600馬力も意味なくはない｣

「何馬力が正解？」スポーツカー選びで迷う人が最後に辿り着く結論

「スポーツカーに最適な馬力は一体何馬力なのか？」数多くのスーパーカーや高級車を乗り継いできたジョニー小野が、自身の経験をもとに「日本の公道で最も楽しめるパワー」について徹底解説します。160馬力のプレリュードから始まり、スカイライン、チェイ...

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300もいらねえだろ
軽自動車を見習え

100馬力でいい
馬鹿に凶器を与えるな

300馬力
トルクは38
このあたりの車に乗っちゃうと
パワー信仰になるのは仕方ないな

信号1つ変わるの次元が違ってくる

2リッター450馬の改造車乗っててたけど250km巡航するとオイルが一発でお釈迦になった
油圧低下

愛車のアクセル全開で憂さ晴らし ── 奥田碩 トヨタ自動車副社長
奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらあるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。

3037タービン換装してたは

>>15
V8を積んだ四駆が初代モデルにはあった

>>20
調べたらあったわ
直6だけじゃなかったんや
ありがとん

ジャップの公道でこんなパワーいらんなってなっただけだったな

300馬力も必要あるかよアホ

馬力は100前後あればいいかな
それより安定感が重要
仕事柄いろんな軽で100km出してるけどやっぱりどんな最新の軽でも100kmの領域いくと怖いよ

あと、油断するとあっという間に赤キップレベルの速度域になるから
ぶっちゃけ、気持ちよく走れるシチュエーションはあまり多くない

だから夜の高速が独壇場

必要なのは馬力より潜水能力だろ

300、いや250以上あればいいやと思うけど、高くなりすぎ　500万じゃ買えないもんな
純ガソリン車はCAFE規制でどんどん消えるし
もうハイパワー車はEVのみになるかもしれん

バイクも200馬力ぐらいでもういいかなって空気だしな

セレガハイデッカも300馬力ないよね

高速ですら140もあれば出し過ぎじゃん？